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KIT DADI RUOTA MOZZO ANTERIORE / POSTERIORE VESPA VNA / VNB / VBA / VBB – 2028
DADI MOZZO
Kit dadi mozzo anteriore / posteriore chiave da 22 / foro da 9
SIM/OEM:€4,00KIT SILENT BLOCK COMPLETO DI DISTANZIALE BGM PRO PIAGGIO VESPA – 2026
GOMMINO SUPERIORE AMMORTIZZATORE
Gommino “Silent Block” ammortizzatore posteriore rinforzato
SIM/OEM:€11,90GOMMINO PASSACAVO MARCE/FRIZIONE/FRENO PIAGGIO VESPA PK 50/125 rif.241071 – 1934
GOMMINO PASSACAVO
Gommino passacavo fili marce / frizione / freno
SIM/OEM: 241071€6,50FRECCE GEMME FUME’ ANTERIORI / POSTERIORI VESPA PK XL / V / N / RUSH / FL – 1616
GEMME ANTERIORI / POSTERIORE COLOR FUME’
Kit gemme fumè anteriori e posteriori
SIM/OEM:€12,00GEMMA FANALE POSTERIORE PIAGGIO VESPA PK 50 S rif. 196921 – 1605
GEMMA FANALE POSTERIORE
Gemma fanale posteriore
SIM/OEM: 196921€6,50GEMMA FANALE POSTERIORE TRASPARENTE PIAGGIO VESPA PK 50 XL – 1606
GEMMA FANALE POSTERIORE
Gemma fanale posteriore
€12,00IMPIANTO ELETTRICO BGM COMPLETO PIAGGIO VESPA PK 50 XL rif. 243483 / 217989 – 2011
IMPIANTO ELETTRICO
Impianto elettrico completo Vespa PK 50 XL
SIM/OEM: 243483 / 217989€67,00COPPIA LEVE FRENO / FRIZIONE ALLUMINO PIAGGIO VESPA 125/150 “OLD MODEL” – 2013
COPPIA LEVE IN ALLUMINIO
Coppia leve in alluminio lucido freno e frizione
SIM/OEM: 60017410€20,00KIT CILINDRO 221 POLINI ⌀ 68,5 / ALBERO CORSA 60 PIAGGIO VESPA PX/RALLY rif.140.0084 – 0747
GRUPPO TERMICO POLINI 221 ALLUMINIO
Il cilindro in alluminio Polini 221cc è la versione grande del popolare cilindro da 210cc. Il 221′ raggiunge lo spostamento maggiore utilizzando un albero a gomiti con corsa di 60mm invece di 57mm come in serie. Per adattare il cilindro alla corsa maggiore Polini ha allungato il cilindro verso l’alto. Gli angoli della testa del cilindro rimangono quasi identici alla versione 210cc e quindi tutti i vantaggi del robusto Polini 210cc. Un’enorme coppia già a partire dal più basso livello di giri/minuto, unita ad una superba affidabilità e ad un consumo molto basso (in media circa 3,5-4 litri per 100 km). Il cilindro in alluminio, rivestito in Italia alla Gilardoni, ha un rivestimento in metallo duro molto resistente all’usura (GiNISil). L’alluminio utilizzato lo rende completamente insensibile alle sollecitazioni termiche, il Polini può essere guidato a tutto gas in autostrada senza problemi, 24 ore su 24!
€406,00€420,00KIT CILINDRO 210 POLINI ⌀ 68,5 / ALBERO CORSA 57 PIAGGIO VESPA PX/RALLY rif. 140.0087 – 0735
GRUPPO TERMICO POLINI 210 ALLUMINIO
Il cilindro in alluminio da 210cc offre un’enorme coppia anche a partire dai più bassi regimi. Allo stesso tempo è molto efficiente dal punto di vista dei consumi (in media circa 3,5-4 litri per 100 km) ed estremamente affidabile. Non c’è da stupirsi visto che offre solo i materiali più pregiati rispetto all’originale cilindro in ghisa grigia dei modelli 200cc: il cilindro in alluminio ha un rivestimento in metallo duro molto resistente all’usura (GiNISil). L’alluminio utilizzato lo rende completamente insensibile alla temperatura, la Polini può essere guidata a tutto gas in autostrada senza problemi, 24 ore su 24! Molto utile è anche la testa del cilindro inclusa nel kit con alette di raffreddamento aggiuntive sul lato inferiore e una camera di combustione perfettamente adattata al cilindro. Dato che il cilindro si raffredda attraverso l’alluminio, la compressione può essere aumentata. Quindi il Polini è assolutamente affidabile, a basso consumo e usura, ma comunque molto molto potente.
€410,00€520,00FRECCE ANTERIORI ARANCIONI DESTRA / SINISTRA PIAGGIO VESPA PX / T5 rif. 230338 – 0177
FRECCE POSTERIORI CROMATE DX/SX
Coppia frecce posteriori destra/sinistra
Complete di lampade
SIM/OEM: 230338€20,00OLIO MISCELA “MOTUL 710 2T” 1 LITRO 100% SINTETICO – 1348
OLIO MOTUL 710 2T – 100% SINTETICO
Per moto sportive, fuori strada, enduro, scooter, trial e ciclomotori, equipaggiati con motori 2 tempi ad alte prestazioni, che operano ad alto numero di giri in condizioni estreme di utilizzo, ad iniezione diretta o premiscelazione.
SIM/OEM: 104035€15,50DEVIO FRECCE COMMUTATORE VESPA PK XL / RUSH / N / PX E ARCOBALENO / T5 rif. 215968 – 1419
DEVIO FRECCE
Commutatore frecce senza avviamento elettrico
Spinotto 6 PINS
SIM/OEM: 215968€34,00GALLEGGIANTE INDICATORE LIVELLO BENZINA PIAGGIO VESPA PX ARCOBALENO rif. 218585 – 1923
GALLEGGIANTE SERBATOIO
Galleggiante indicatore livello di benzina per serbatoio
SIM/OEM: 218585€35,00CILINDRO 150 GOETZE ⌀ 57 “TIPO ORIGINALE” PIAGGIO VESPA GL / SPRINT / SUPER rif.GKC002 – 1720
GRUPPO TERMICO
Gruppo termico senza testa completo di fasce seger e spinotto
€87,00CILINDRO 125 GOETZE ⌀ 52,5 “TIPO ORIGINALE” PIAGGIO VESPA PX/COSA rif.GKC004 – 2086
GRUPPO TERMICO
Gruppo termico senza testa completo di fasce seger e spinotto
€100,00DISCHI FRIZIONE FERODO + MOLLA PIAGGIO VESPA 50 /90/125/PK rif.FCS0578ME – 0754
KIT SERIE DISCHI MODIFICA
Serie dischi modifica Ferodo frizione e molla
Il Kit contiene:
– n° 4 Pezzi in sughero
– n° 3 Pezzi in ferro
– n° 1 molla
SIM/OEM: FCS0578ME€20,00KIT CILINDRO 130 POLINI ⌀ 57 / ALBERO CORSA 51 PIAGGIO VESPA 50 / 125 / PK rif. 140.0050/R – 0741
GRUPPO TERMICO POLINI 130 GHISA
La Polini Motori ha rinnovato integralmente il famoso kit per Vespa 125 Primavera ET3, proposto ora in versione RACING completo di nuova testa studiata per migliorare il raffreddamento. La testa si può acquistare anche separatamente. CARATTERISTICHE TECNICHE Cilindro fuso in ghisa grafitica lamellare autolubrificante antiusura. Assicura maggiore resistenza meccanica. Riduce le temperature di esercizio del motore ed elimina eventuali cali di potenza. Alesaggio di 57 mm. Canna provvista di sei luci di travaso. Pistone fuso per gravità in alluminio ad alto tenore di silicio con due segmenti in ghisa speciale S10. Testa fusa in alluminio caratterizzata da alette che dissipano meglio il calore sia nella parte superiore, sia in quella inferiore. Migliora il raffreddamento ed aumenta il rapporto di compressione. E’ dotata di un’inedita guarnizione in rame specifica per eliminare trafilaggi tra testa e cilindro e favorire lo scambio termico.
€254,00