Subtotale: €80,00
KIT CILINDRO 210 POLINI ⌀ 68,5 / ALBERO CORSA 57 PIAGGIO VESPA PX/RALLY rif. 140.0087 – 0735
GRUPPO TERMICO POLINI 210 ALLUMINIO
Il cilindro in alluminio da 210cc offre un’enorme coppia anche a partire dai più bassi regimi. Allo stesso tempo è molto efficiente dal punto di vista dei consumi (in media circa 3,5-4 litri per 100 km) ed estremamente affidabile. Non c’è da stupirsi visto che offre solo i materiali più pregiati rispetto all’originale cilindro in ghisa grigia dei modelli 200cc: il cilindro in alluminio ha un rivestimento in metallo duro molto resistente all’usura (GiNISil). L’alluminio utilizzato lo rende completamente insensibile alla temperatura, la Polini può essere guidata a tutto gas in autostrada senza problemi, 24 ore su 24! Molto utile è anche la testa del cilindro inclusa nel kit con alette di raffreddamento aggiuntive sul lato inferiore e una camera di combustione perfettamente adattata al cilindro. Dato che il cilindro si raffredda attraverso l’alluminio, la compressione può essere aumentata. Quindi il Polini è assolutamente affidabile, a basso consumo e usura, ma comunque molto molto potente.
€410,00€520,00KIT CILINDRO 221 POLINI ⌀ 68,5 / ALBERO CORSA 60 PIAGGIO VESPA PX/RALLY rif.140.0084 – 0747
GRUPPO TERMICO POLINI 221 ALLUMINIO
Il cilindro in alluminio Polini 221cc è la versione grande del popolare cilindro da 210cc. Il 221′ raggiunge lo spostamento maggiore utilizzando un albero a gomiti con corsa di 60mm invece di 57mm come in serie. Per adattare il cilindro alla corsa maggiore Polini ha allungato il cilindro verso l’alto. Gli angoli della testa del cilindro rimangono quasi identici alla versione 210cc e quindi tutti i vantaggi del robusto Polini 210cc. Un’enorme coppia già a partire dal più basso livello di giri/minuto, unita ad una superba affidabilità e ad un consumo molto basso (in media circa 3,5-4 litri per 100 km). Il cilindro in alluminio, rivestito in Italia alla Gilardoni, ha un rivestimento in metallo duro molto resistente all’usura (GiNISil). L’alluminio utilizzato lo rende completamente insensibile alle sollecitazioni termiche, il Polini può essere guidato a tutto gas in autostrada senza problemi, 24 ore su 24!
€406,00€420,00GRUPPO TERMICO CILINDRO MALOSSI 177cc PIAGGIO VESPA 125 / 150 rif.3117676 – 1699
KIT ELABORAZIONE 177CC MALOSSI
Cilindro MALOSSI in ghisa 6 travasi, alesaggio Ø 63, corsa 57mm.
€380,00GRUPPO TERMICO CILINDRO POLINI 177cc PIAGGIO VESPA 125 / 150 rif.140.0080 – 1074
KIT ELABORAZIONE DOPPIA ASPIRAZIONE
Cilindro POLINI in ghisa 6 travasi, alesaggio Ø 63, corsa 57mm.
Nel caso sia previsto l’avviamento elettrico è necessario limare leggermente il cilindro sulla parte esterna in prossimità del volano, perché la corona dell’avviamento montata sul volano interferisce con il cilindro.€270,00€299,00GRUPPO TERMICO CILINDRO VMC 177cc PIAGGIO VESPA 125 / 150 rif. 001898 – 1589
KIT ELABORAZIONE 177CC VMC
Cilindro VMC in ghisa 6 travasi, alesaggio Ø 63, corsa 57mm.
€180,00GRUPPO TERMICO CILINDRO DR 177cc PIAGGIO VESPA 125 / 150 rif. KT00017 – 0740
KIT ELABORAZIONE 177CC DR
Cilindro DR in ghisa 6 travasi, alesaggio Ø 63, corsa 57mm.
€160,00PRIMARIA POLINI Z 23-64 DENTI DRITTI 6 MOLLE VESPA 125/150 rif. 202.0000 – 1089
KIT INGRANAGGI TRASMISSIONE
Ingranaggi POLINI rapporti allungati
V.RAPP.ALLUNGATO Z= 23/64
SIM/OEM: 202.0000€133,00CILINDRO 125 GOETZE ⌀ 52,5 “TIPO ORIGINALE” PIAGGIO VESPA PX/COSA rif.GKC004 – 2086
GRUPPO TERMICO
Gruppo termico senza testa completo di fasce seger e spinotto
€100,00CARBURATORE SI20/20 D DELLORTO/SPACO PIAGGIO VESPA LARGE FRAME rif.00585 – 1198
DELLORTO SI 20/20D
Carburatore Originale DellOrto specifico per Piaggio Vespa.
SIM/OEM:00585€80,00CAVALLETTO AVVIAMENTO / SUPPORTO MOTORE PIAGGIO VESPA ( TUTTI I MODELLI ) – 1776
Il supporto per motori Vespa prodotto dalla RB Motoricambi è adatto sia per motori di piccole che di grandi dimensioni. Grazie al supporto regolabile del braccio oscillante, il supporto è progettato come un morsetto e rappresenta una sorta di asse di rotazione del supporto del motore. Il motore, così, non solo viene avvitato al banco di lavoro, garantendo così la massima sicurezza durante il lavoro sul motore, ma permette di manutenere i motore con estrema facilità e comodità.
€75,00AMMORTIZZATORE POSTERIORE “FORSA” PIAGGIO VESPA COSA 1/ COSA 2 rif. 2681414 – 1142
AMMORTIZZATORE POSTERIORE FORSA
Sospensione posteriore “FORSA”.
Modello simile alla sospensione originale.
SIM/OEM: 2681414€67,00AMMORTIZZATORE ANTERIORE “FORSA” PIAGGIO VESPA COSA 1/ COSA 2 rif. 267924 – 1141
AMMORTIZZATORE ANTERIORE CARBONE
Sospensione anteriore “FORSA”.
Modello simile alla sospensione originale.
SIM/OEM: 267924€67,00CENTRALINA BOBINA ORIGINALE “DUCATI ENERGIA” PIAGIO VESPA rif. 244128 – 0528
CENTRALINA BOBINA ELETTRONICA
Centralina originale “Ducati Energia”
SIM/OEM: 244128€52,00CARRELLO / SOLLEVATORE DA GARAGE SPOSTA PIAGGIO VESPA E LAMBRETTA – 2051
CARRELLO / PEDANA SPOSTA MOTO
Il carrello sposta moto è una pedana in acciaio sulla quale sistemare la vostra VESPA o solo una sua parte per poterla muovere in libertà. E’ dotata di ruote, fondamentali per spostarla ovunque grazie alla rotazione a 360°. La sua altezza è molto bassa, quasi a livello terra, per consentire a tutti i veicoli, quelli più pesanti compresi, di essere appoggiati in modo rapido e semplice.
€45,00CUSCINETTO SKF “BB1 – 0855” 25X62X12 ( FRIZIONE / ALBERO MOTORE ) PIAGGIO VESPA rif. 097804 – 0380
CUSCINETTO ALBERO MOTORE / LATO FRIZIONE
Cuscinetto a SFERE
Dimensioni: 25X62X12
SIM/OEM: 097804€43,50SUPPORTO RIALZO RUOTA POSTERIORE PIAGGIO VESPA “LARGE FRAME” – 1339
SUPPORTO RIALZO RUOTA POSTERIORE
Supporto per rialzo ruota posteriore in caso di foratura
€39,00INGRANAGGIO ALBERO MESSA IN MOTO “11 DENTI” VESPA PX / COSA rif.148570 – 1092
SETTORE AVVIAMENTO
Settore ingranaggio avviamento
SIM/OEM: 148570€39,00BOCCOLO CAMPANA FRIZIONE PIAGGIO VESPA rif. 159853 – 0202
BOCCOLO FRIZIONE
Boccolo campana frizione completa di boccola in ottone per frizioni 7 molle.
SIM/OEM: 159853€38,00